项目资助类型 ：2017年度教育部人文社科一般项目（项目编号：17YJAZH074）
资 助 金 额 ： 10万元
项 目 负责人 ：汤中明
项 目 介 绍 ：
《党的十八大报告》指出，要大力推进生态文明建设，坚持节约资源和保护环境的基本国策，着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展。2014年9月，国务院印发《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，指出要“鼓励采用节能环保的技术、装备，提高物流运作的组织化、网络化水平，降低物流业的总体能耗和污染物排放水平；到2020年，基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。” 随着低碳经济的发展，全社会更加关注物流活动的碳排放量及其对生态环境所造成的影响。物流业是能源消耗较大的产业，通过物流环节的集成优化，有利于降低物流业的能耗。
本项目以库存运输集成决策问题为研究对象，从“战略层和战术层”两个管理层次、“碳税、碳限额、碳限额与交易、碳补贴”等四个碳减排政策维度展开研究，分别构建四种不同碳减排政策下的战略层和战术层库存运输集成决策模型，设计各模型的优化算法，分析碳减排政策对库存运输集成决策的影响。基于以上模型的优化决策结果，系统调查和分析我国物流行业的碳排放情况，进一步对物流业的碳减排政策进行优化，为政府部门的政策制订提供支持。本项目的研究目标主要包括以下3个方面：
1、构建不同碳减排政策下的库存运输集成决策模型，为企业物流集成化运作提供决策方案。
2、分析碳减排政策对库存运输集成决策的影响，揭示碳减排政策影响物流集成化运作的内在机理。
3、界定政府和企业之间的决策环境，构建碳减排政策的动态博弈模型，提出物流业碳减排政策建议。